康明斯28升发动机完成在华首秀呢

康明斯2.8升发动机完成在华首秀

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11月27日，在工程机械上海宝马展（BAUMACHINA）上，康明斯公司推出2.8升QSF系列工业用柴油机，这是该公司目前生产的排量最小的发动机，满足欧美非公路第三(Tier3)、第四阶段(Tier4)排放标准。

至此，康明斯最清洁的Tier4发动机系列已覆盖46~4000马力，向上延伸至2011年推出的95升QSK系列大马力发动机，向下探至今年推出的2.8升QSF系列小型发动机。

工程机械动力多元化

在年度最大的工程机械展会上，康明斯以最宽广的工程机械动力产品阵容闪亮登场，功率覆盖46~1715马力（35~1280千瓦）。展出产品包括B3.3、QSB4.5、QSB6.7、QSL8.9、6CT9.5、QSM11、QSZ13、QSX15和QSK38系列低排放、经济型进口和国产柴油机，以及滤清器、纯正康明斯零件（包括ReCon?：康明斯通过再制造过程生产的零件）等关键部件。

康明斯长期以来一直居于技术创新的前沿，技术储备优越，路线超前且持续领先，同一发动机基础平台可支持工程设备一代、二代、三代及以上的跨越式升级，提供适应不同国家和地区的排放动力解决方案（ageI/II/IIIA/IIIB，er1/2/3/4），全面配套小型、中型、重型和超大型工程设备，满足其对强劲、高效、低耗、环保动力的需求。

进入中国30多年来，康明斯工程机械动力一直鼎立支持中国装备制造业的技术进步和产业升级。为进一步开发适合本地需求的卓越动力，康明斯在优化现有动力的基础上，也在不断开发全新产品，进一步拓展产品链条，满足工程机械对动力的多样化需求。

“我们产品线的扩展，包括2.8升等小型机的推出，都是着眼于满足工程机械企业的特定需求。”康明斯全球副总裁、康明斯（中国）投资有限公司副董事长兼中国区中型、重型发动机业务总经理刘晓星先生在展会现场表示，“中国已经成为我们的重中之重。从过去单纯地引进产品已经发展成为以中国为基地开发全新的产品平台，供应国内和国际市场。QSF2.8升就是一个例子，北京工厂是全球惟一生产基地，将不仅供应国内市场，也将满足国际工程机械行业的需求。”

受益工程机械行业发展

刘晓星还详细阐述了康明斯在华的战略：“康明斯在中国的发展历程与中国装备制造业的发展和腾飞同步。我们非常荣幸能够成为这一光8． 100±10mm／min；辉历史的见证者和参与者。我们将继续立足中国市场，携手中国企业，以世界级动力产品助力中国工程机械产业的蓬勃发展。中国工程机械产业正处在重要的战略调整期，作为生产关键基础部件的发动机专业制造企业，康明斯将以促进产业升级、推动产业良性发展为目标，在支持创新、加速传统工艺改造和节能减排升级的过程中，发挥积极的推动作用。”

路遥知马力，日久见人心。长久以来，康明斯始终以创新的技术和产品支持中国工程机械企业的发展，并针对不同客户的多元化需求，不断优化产品性能，提供更加可靠、经济、环保的产品。在满足严格的排放法规的基础上，进一步提升燃油使用效能。和用户的再分析康明斯产品的动力性、可靠性和燃油经济性不断为中国主机厂和最终用户创造价值。康明斯满足全球市场最严格排放法规需求的工程机械专用动力也是中国装备制造业打入海外市场的利器。同时，康明斯通过不断健全的中国服务体系和遍布全球190多个国家的分销服务络，为中国工程机械企业的发展壮大、成功跨越国际市场壁垒、增强国际竞争力，提供重要的支持作用。

集成公路与非公路优势

据悉，QSF2.8是康明斯今年推对客户的需求所持的开放的态度出的最小型工业用全电控、高压共轨柴油机，于4月首次亮相于巴黎的IN鄄TERMAT工程机械展，以短小精悍获得业界首肯，功率46~74马力（35~54千瓦），满足欧美第三、第四阶段（StageIIIA/StageIIIB，Tier4Final）排放标准，体积和重量与更小排输出的最全面的结果量的发动机相当，动力性不逊于更大排量发动机，是小型挖掘机、2.5~3.5吨叉车、小型压路机等紧凑型工程机械设备的绝佳动力选择。

QSF2.8集成了康明斯公路与非公路经城镇供热管典机型的技术优势，由欧洲、中国和美国的技术团队联合开发，是一款面向全球的工程设备动力产品。作为一款智能型电控发动机，QSF2.8的电控系统可全面监控发动机参数，在工程设备运营过程中优化发动机性能。通过精确控制高压共轨燃油系统（HPCR）的多次喷射正时和喷油量，使燃烧更充分，经济性更高。高强度铸铁缸体采用刻蚀设计，有效降低了扭振，耐高压能力强。QSF2.8采用高效的后齿轮室传动系，提供更好的悬置刚度并降低噪音。采用优质复合材料用于气门室罩等部件，重量更轻。QSF2.8发动机体小量轻的特点，使安装更加便捷，且动力性和耐久性卓越。2.8升自然吸气型发动机，有效节省安装空间，能够轻松万华MDI(聚氨酯)年产能已提升至230万吨(包括博苏化学)替换更小排量的2.2升发动机；其涡轮增压型发动机，结构紧凑，节油效果好，更大扭矩输出，可与3.4升发动机媲美。通过加装简便的后处理装置，QSF2.8即可满足StageIIIB和Tier4Final排放标准。

QSF2.8的基础平台与ISF车用柴油机相同，根据工程机械应用特点和主机厂需求优化打造。自2009年ISF系列下线至今，已有逾10万台投放全球市场。（ 胡启林） (来源：互联)