【新闻】中铁集团连镇铁路陆上高架桥桥墩建设过半霉菌培养箱

昨天，在丹徒高新园附近，来自中铁二十四局的建设者正在进行连镇铁路跨智慧大道特大桥的施工。项目经理谢钦方说：“由于镇江市委市政府、市铁路办和沿线各区委区政府的大力支持，今年来影响施工的一系列障碍得到了有效排除。截至昨天，连镇铁路陆上高架桥桥墩已完成过半，共建成桥墩600多个。”

连镇铁路镇江境内总里程长约55公里，除了大家广为熟悉的重要节点——镇江长江大桥外，还有50多公里陆上高架桥和路基建设，主要由中铁二十四局负责施工。目前，该局共投入1000多名工人、近400台施工机械在全力奋战，掀起了冲刺半年目标的大干热潮。记者昨天在智慧大道附近看到，3排桥墩拔地而起，整齐地向远处延伸，非常壮观。

市铁路办主任、市交运局党委副书记翟胜勇在现场告诉记者：“这里就是连镇铁路进入镇江后的分叉地段，也是连镇铁路陆上工程的关键节点。在这里，连镇铁路主线和连接线分离，其中主线两路，接入丹徒境内的镇江东站，向东通往上海，通车后约70%以上的客流将由此前往上海，未来还要连接规划中的镇宣铁路，南延至安徽宣城；另外联络线一路，西接镇江火车站南广场，通往南京。所以在这里，我们看到了3排连续的桥墩。这些桥墩将扛起巨大的箱梁，串起整座陆上高架桥。未来，高铁的铁轨将铺在高架桥上，时速250公里/小时的高速列车将在上面飞驰。”

中铁二十四局承建的连镇铁路铁路正线长度33.989公里，联络线长度11.52公里，京沪铁路改线长度6.738公里。项目部党工委书记、副经理吴根荣告诉记者：“我们标段起点在镇江长江大桥，终点在镇江东站，共需建特大桥13座，大桥1座，包括：大港特大桥、丁岗特大桥、跨雩龙路特大桥、镇江京杭运河特大桥、跨沪宁城际特大桥、跨智慧大道特大桥等，施工技术要求均很高。项目部自2015年9月进场以来，得到了市铁路办全力以赴的关心和支持，为我们项目推进创造了良好环境。很多事情对我这个干过许多项目、走过许多地方的老工程来说，也是非常感动的，甚至是终身难忘的！”

在跨智慧大道特大桥施工现场，记者看到建设者正在现浇箱梁。只见大部分桥墩桥梁已经现浇完成，还余下一小部分。建设者在道路上方架起了一块铁板制成的施工区域，用现浇旋灌法进行桥梁施工。施工区域四周用防护网隔离着，周围并没有太大的施工声响。谢钦方告诉记者：“在项目全线50多公里的施工场地上，提梁机、旋挖转机、钻机、吊机等轰鸣作业，1000多名施工在进行桥墩、桥梁上部结构、路基等施工，预计预制箱梁的架设施工要到10月份左右展开。”

记者了解到，除了一些特大桥、大桥等，需要进行现浇箱梁施工；其余路段高架桥，都是在工厂预制好箱梁，然后由运梁运至现场架设。谢钦方说：“我们标段全线共需架设预制箱梁1060片。此外，我们标段承建的京沪铁路改线丹徒段、桥梁大跨度连续梁等重难点节点，均按计划有序推进。”

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