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卡特彼勒在中国的发展之路-【新闻】

发布时间:2021-05-28 09:02:36 阅读: 来源:角钢厂家

卡特彼勒在中国的发展之路

卡特彼勒负责再制造和零部件事业部的全球副总裁Greg Folley 在接受中国工程机械品牌网记者采访时表示,“再制造服务是卡特彼勒业务模式中的重要部分,能够保障卡特彼勒客户在产品生命周期内能够拥有最低的购买和使用成本。”以气缸盖为例,美国密西根大学的研究资料表明,再制造气缸盖相对于新制气缸盖可以减少61%的温室气体排放,减少86%的用水量,减少85%的能源消耗,同时在再制造的过程中提高82%的生产安全性。  不过与国外成熟的再制造行业相比,中国的再制造业还是一个新兴产业,尚处于起步阶段。经验的缺乏和具体监管制度的不完善,使得再制造业在中国的发展面临着一些突出问题:再制造作为新的理念还没有被消费者及社会广泛认同;再制造旧件来源及再制造产品销售渠道不够畅通;再制造技术和管理水平有待提高,产品质量良莠不齐;旧件回收管理等相关法规亟待修订,有关管理制度急需健全,技术标准还不完善;缺乏政策激励等。针对卡特彼勒在中国的再制造业务以及发展情况,本网记者与Greg Folley总裁和卡特彼勒亚太区总经理李征宇做了深入交流,以下为采访摘录:

记者:卡特彼勒在中国发展再制造业务面临哪些困难?李征宇:   7年前跟发改委签署备忘录,意味着卡特彼勒正式把40年美国再制造的经验开始跟中国交流。七八年来,中国对再制造的认识有长足进步,法律法规也逐渐地清晰,政策导向也逐渐地清晰。目前主要有两个挑战:

第一个挑战,是客户的认知不足。中国再制造的行业,面对的客户群不一样,比如矿山客户,都是集团客户,专业人士的认知度没有问题。但很多客户对再制造的认知还没有到位,还需要教育和引导,我们的普通大众需要更多了解再制造。

第二个挑战,就是旧件的回收。就跟我们小时候换啤酒瓶一样,买一瓶啤酒,就把啤酒瓶还回去,把押金要回来。这样的机制能够促成旧件的回收。旧件回收最关键。

记者:美国再制造业的市场,规模有多大?

Greg Folley:

美国市场相较于中国市场来讲,美国市场发展成熟度非常高。举个例子来说,在美国市场,非工路用的卡车或者公路用卡车都有一些再制造的业务。但是目前在中国,非公路用卡车,目前没有再制造业务。随着时间的推移,我相信这个市场的成熟度会发生变化。

全球大概有成千上万家的再制造企业。美国国际贸易会的数据可能是在今年10月份发布。这会是比较全面的数据,让我们可以了解到全球以及美国的再制造市场有多大。

记者:上海工厂扩建后大概是什么样的规模?李征宇:   苏州合资工厂设计的产量一期是15000台发动机,当然还预留了二期工程,二期建成后,大概是30000台发动机的产能规模 。上海工厂两年前从租的厂房,搬到现在的一号工厂,当时就扩了一倍,应该是7000平米的标准厂房和生产车间。这次二号厂的扩建同样是7000平米,我们也新增加了一些项目。

记者:上海工厂和苏州工厂有何区别?李征宇:   上海只做发动机零件,苏州是既做零件,也做整机。上海工厂再制造产品销往哪里?亚太区。苏州工厂的零件是供给自己,做了零件再组装发动机。苏州是做玉柴产品的再制造。将来也会做卡特中小发动机整机再制造,但是不包括零件。卡特发动机零件在上海已经有了,我们会用上海工厂做。整机涉及到最后的整机测试,上海工厂没有能力做。我们会充分利用合资企业,为两家股东提供更好地服务。

Greg Folley:

我们在上海工厂现在可以从事燃油喷油嘴的再制造业务,这是工序非常复杂的业务。相对于零部件比较小,不像发动机那么大,但是能够给客户提供更多的价值。而且上海的工厂进行燃油喷油嘴的再制造业务,也是说明卡特彼勒把再制造最先进的技术引进到中国上海,上海的技术是在卡特彼勒体系里面比较领先的业务工厂。

李征宇:

上海工厂一期主要做水泵、油泵,以及气缸盖,还有连杆。这些是发动机里比较通常的,也是需求量比较大的零件,从再制造角度来讲。技术难度相对来讲不是最高的。这次增加了喷油嘴再制造业务,喷油嘴是再制造里面最难的,喷油嘴是一个发动机里面最重要的部件。比如八缸发动机意味着八个喷油嘴,十缸意味着十个喷油嘴。排放标准主要取决于喷油嘴。所以,喷油嘴从技术角度来讲很高,生产难度来讲很高,价值角度来讲也很高。我们二期会做喷油嘴的再制造。对于上海工厂来讲是一个机遇,也是一个挑战。

记者:您认为再制造的盈利及走向成熟的过程,还需要什么样的政策和支持?

李征宇:

首先,我希望政府在旧件回收上大力支持,比如补贴等,要补贴到流通环节,旧件的回收。让我们的代理商或者客户能够养成习惯。最终把旧件的渠道建立完以后,总成本就降下去了。以后即使把补贴取消,也可以生存了。前期一定要让大家养成习惯,把成本降下去。如果规模做起来,成本就很小。

Greg Folley:

中国政府也可以跟其他的国家一块参与再制造探路者的计划。应该清晰地阐明,再制造的产品不是使用过的二手设备,而是可以跟新产品质量完全一样的好产品。这也是中国政府目前推进再制造发展努力的方向。当然,在目前一些国家,再制造产品是受到一定的限制,认为再制造产品是使用过的,所以贸易上有一些限制。

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